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当初、シングルスピードロード（以下　SSR）いいなぁ、と思っていたのはまずBIANCHI PISTA、KONA Paddy Wagon、この二台。

ビアンキ　　クラシカルな雰囲気のピストにブレーキ装備したって感じ。ネームバリューも効いている。
対するKONAは　いかにもMTBメーカーらしく現代風なデザイン、標準42T装備もいい。

しかし、ビアンキのクランクはTruvative 、これって170mmじゃないの？　それじゃ買ったとしたら、いきなりクランクセットにスプロケ交換？　痛いでしょそれ…　　それにネームバリューは素敵だけれども、逆に気負いすぎて気楽に乗れない気も…。

KONAはメーカーとしても好きだけれど、このカラーリングとストレートフォークがいやｎ。
ボトルケージ台座装備は◎なんだけどなぁ。

と、まぁここまでは物欲発動までにはいたらず、妄想の範疇だったのですが、愛媛に行く準備を進める中、ふと行ったジョイフル本田の自転車コーナーで見かけてしまったのですよ、PT-1のブラックを。

え、こんなのあったの？　まぁジョイ本だから安物か？　いやけっこうシッカリできてるみたいだし、がん・うぇる？
聞いたことあるよううな・・・　とりあえず実車を見る、クランク…あんでるぅ？　知らん…　あ、でも165mmだ、デザインもナメクジっぽいクランクが大出を張ってる中、こうゆうやつの方が好い。
まぁ、ちょっと荒い作りな点も見られるが、フォルムもいいし、あぁっ時間が無い！　とりあえず　ガ　ン　ウ　エ　ル　っと、後で調べてみるか。

こんな感じでした。

しかしネットでも情報少ない！　本元の岩井商会さんのサイトでもあまり詳しいデータも画像も載せて無いし。BlogでもPT-1について書いている人は所有者にしては皆無だ。

データが無ければ聞いてみればいいじゃない　ってことで岩井商会さんにフォームで問い合わせてみた。
なんと一時間切って返答があったのにはビックリ。　すごいぞ高感度うｐ！

質問したのは

１：リヤハブはダブルコグ？
２：リヤエンド幅は？
３：ハンドル幅は？
４：ボトルケージ台座は？（見た感じ付いてなさそうだけれども一応聞く）
５：在庫状況は？
６：リヤエンド周りの画像がもっと見たいのだけれど

ってとこ。以下返信コピペ　（＊＊部分は伏字）

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＊＊　小十郎様

御質問ありがとうございます。岩井商会の＊＊と申します。

御質問の回答ですが、

1　ダブルコグになっています。FORMURAのギアはそのまま取付できます。

2　リアのエンド幅は、120ｍｍになります。

3　ハンドル幅は390ｍｍになります。

4　台座はついておりません。

5　在庫は、現在欠品しておりますが、3月下旬頃に入荷いたします。
　　在庫があれば、ご注文いただいてから２〜3日で到着できると思います。（ショップ様の状況にもよります。）

6　画像がありません。弊社のｗｅｂカタログには詳細画像が載っていますので、そちらを参照下さい。

以上になります。ご不明な点がございましたら、ご連絡ください。
どうぞ宜しくお願い致します。

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詳細画像ってサイドフォルムだけじゃｎ！　って事以外は良回答。
ハンドル幅も気になるところだったが390mmならOK。　（400mmを境にしていっその事380か370mmに換えちゃおうかとも思っていた。）

その後自分でも調べていくうちに、クランクのPCDは144mmということが判明、130mmの方がギヤ比の幅が広がるのになぁ、と思ったが、さらに知るところにどの道厚歯のチェンリングには42T以下は皆無らしいということも（144mmは当然ながら、130mmでも）。その42Tもスギノの禅シリーズしか見当たらない。　スプロケットはFORMURAのが手ごろでいいけど、どのみち18Tしか無いし、フリーと歯数を同じにしときたいから・・・　よし、42T×18Tで行こう！

つーことで、チェンリング交換と固定ギヤ追加を含めて、愛媛のご近所ショップ（愛媛に行くことが決まって真っ先に調べたのが、近場に自転車ショップがあるか？　ということだったのだ。）に発注〜。